GE8前期フィットちゃんですが、ようやく奥様ローンが終わりました。クルマって最初は長く乗ろうと決心して買うのに、支払いが終わるとどうして次のクルマを欲しくなるんだろう。。
まぁ、でも条件的にもコレがしっくりくるし、お金無いので乗り続けます。
そこで、雰囲気を少し変える為フォグランプを付ける事にしました。
純正フォグは楕円です、、真丸が好きなのですが、これはこれで良い。
これで、登山などで山道走ってガスっても大丈夫！？どうせ殆ど点灯しないのでしょうが、イメージチェンジにはなったと思います。
しかし古いクルマなので、パーツ類はなかなか手に入りません。なので、また中古パーツ屋さんかオークションなどを活用する訳ですが、今回はラッキーな事に純正のハーネス付きバンパーが手に入りました。
同じグレードでフォグランプ付きのお綺麗なバンパー
純正のスイッチキット…スイッチのインジケーターが点灯せず焦りましたが、接触不良にて接点復活剤で何とか凌げました
ところでGE8前期は、フォグランプを後付け加工するにはこんな感じでバンパーをくり抜かなければなりません。
何となく痛々しいというか…
運転席側はウォッシャータンクを避けなければならないし、また車検のお決まりの1つである「灯体の最外縁が車の最外側から４００ｍｍ以内であること」っていうのを守ると、たぶんこの位置にならざるを得なかったんでしょうね。
という訳で、早速室内のスイッチキット取り付けとバンパーの付け替え作業を開始しました。
色々汚い配線ですみません、、
尚、GEフィットの良いところは、面倒なバルクヘッドを越える配線の一部が既にある事です。なので、室内とバンパーの両端だけ取り付ければ良いのです。楽ちーん♪
数本のビスとグリップだけでこんな大きなモノが付いちゃっているんだもんなぁ。。
ガバッとバンパーを外しナンバーを付け替え、ランプをハーネスに接続し固定して、再度バンパーを取り付けてお終い。
フォグランプは、歴代購入したクルマに付いて無い事が多く、その時々に後付けしていた記憶です。最初に取り付けたのはグランドシビックでした。当時カニ目の様な球体のプロジェクター風フォグが流行っていて、それを後付けしました。しかし「いかにも後付け」感が嫌で、次に乗ったシャレードではフォグ有りにしましたが、球切れの際のバルブ交換に悩まされた記憶です。
因みに最初にバンパーに穴開けてまでフォグを付けたのは、OPEL VITA SPORTになります。
今じゃ車検通らない系の取り付け方…最初グリルに取り付け、その後この位置に落ち着きました
単にラリーカー風にしたかっただけです。ビカッと白い光で、なかなか格好良かったです。お世話になっていたガレージで場所を借りて取り付けしました。
その後乗り継いだのはいかにもフォグ有りっぽそうなスバルのインプレッサとフォレスターでしたが、いずれもフォグ無しで後付けもしませんでした。。
さて、フィットちゃんに取り付け完了しました。
取り付け前
シュッとしたお顔立ち
取り付け後
黄色いランプも似合う
今回、Amazonで3,000円位の安い2色切替LEDにしてみました。
これで通算何回目だろ？フォグをまたもや後付けしたお話でした。
特に冬山に行く際ですが、「外気温計」と雪道での「フォグランプ」は欲しいところでしたので、これで希望は叶いました。これからまた楽しみが増えますね。まぁ季節は春になりましたので、出番は少ないでしょうが笑笑。
しばらく、のんびりとした斜面を登ります。青い空に飛行機雲の定番構図w。
途中このような木の枝が支えている風の雪の塊をいくつも見つけました。どういう仕組みでこうなるのだろう？
緩やかですが、つづら折れの道を横切るように直登気味に進む感じなので、何気にトレースも凸凹しており、やや足元不安定な感じです。
下の方は、表面がクラストした雪でした。降雪から数日は経過してそうなのでイマイチかもしれませんが、上の方のフワフワ雪に期待。
暫くすると、槍が見えました！でものんびりし過ぎて次のチェックポイントである夫婦松まで3時間もかかってしまいました。この間、すれ違った登山者は
うさぎちゃんの足跡でしょうか？
これは？？
ここでフラットな道も終わります。乗鞍
ようやく乗鞍
スノーボールがコロコロと転がっています。木の枝から雪の塊が落ちて斜面で転がりますが、重めの雪の為、雪がロールケーキみたいに巻き巻きになっていました。
いよいよ猫岳の尾根筋に取り付きます。滑走に適した斜面の左側を登る感じです。あとでのお楽しみ斜面ですね。
ただ、このように岩もゴロゴロしており滑走には注意が必要でした。
ようやく大崩山と猫岳の間のコルが見えてきました。プチモンスターがお出迎えです。雪質も変わり、だいぶフ
そして猫岳への最後の直登斜面。テカテカ&
吹きっ晒しのピークには道標も無く殺風景です。足はパンパン。果たして無事滑り降りる事ができるのだろうか？
ですが、予報通り雲が出てきました。ヤバい、急がねば。。
シールを剥がし滑走準備に取り掛かります。板の裏には雪がこびりついていました。どうりで歩きづらかった訳です。
ドロップイン！ひゃー、やっぱり思ったほど
先程のコルから少し下ったところで見上げると、霧はそれ程でも無く…ホッと一息ですが、しかし天気は下り坂のハズ。下山を急ぎます。
乗鞍
ラスト第三尾根まで戻ってくるとこんなサービスゲレンデが！ターンを決められるやや幅広なコースが現れました。
だいぶ食い散らかされた斜面。。この土日はお天気だったので、しょうがないですよね。
という訳で戻ってきました。今回途中でお見かけした方々は合計6名くらいですかね💦静かな雪山を堪能できました。
大倉バス停から舗装路を10分ほど進み、いよいよ山道に入ります。塔ノ岳まで6.4km、真っ暗闇の登山道をヘッドランプの灯を頼りに歩きます。
夜明け前の駒止茶屋。気温は氷点下ですが、風が無い為、あまり寒くありません。
ゆっくり4時間かけてようやく塔ノ岳山頂に着きました。何とか日の出前に到着です。
6:53 フラッシュです。あぶね〜ギリギリでした。途中のんびりし過ぎました。キリッとした寒さの中にほのかな暖かみを感じ始めます。太陽は偉大です。
西の空には満月から少し欠けた月が輝いていました。月と富士山とのコラボレーションが美しいですね。
見晴茶屋まで戻ってきました。ここも宿泊費可能です。
で、中古スキー板の話です。
